Tofauti Kati ya Mabati ya Dip-Moto na Mabati ya Mitambo

Upakaji mabati wa dip ya moto ni mchakato wa matibabu ya uso unaohusisha kuzamisha sehemu zilizotibiwa kabla kwenye bafu ya zinki kwa ajili ya athari za metali za halijoto ya juu ili kuunda mipako ya zinki Hatua tatu za utiaji mabati wa dip moto ni kama ifuatavyo.

① Uso wa bidhaa huyeyushwa na kioevu cha zinki, na uso wa msingi wa chuma huyeyushwa na kioevu cha zinki kuunda awamu ya aloi ya zinki.

② Ioni za zinki katika safu ya aloi huenea zaidi kuelekea tumbo na kuunda safu ya myeyusho ya kuheshimiana ya chuma ya zinki; Iron huunda aloi ya chuma ya zinki wakati wa kufutwa kwa ufumbuzi wa zinki na inaendelea kuenea kuelekea eneo la jirani Uso wa safu ya aloi ya chuma ya zinki imefungwa na safu ya zinki, ambayo hupunguza na kuangaza kwenye joto la kawaida ili kuunda mipako. Kwa sasa, mchakato wa kutengeneza mabati ya moto kwa bolts umezidi kuwa kamilifu na imara, na unene wa mipako na upinzani wa kutu unaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kupambana na kutu ya vifaa mbalimbali vya mitambo. Hata hivyo, bado kuna matatizo yafuatayo katika uzalishaji halisi na ufungaji wa vifaa vya mashine:

1. Kuna kiasi kidogo cha mabaki ya zinki kwenye thread ya bolt, ambayo huathiri ufungaji,

2. Athari kwenye uimara wa muunganisho kwa ujumla hupatikana kwa kuongeza posho ya uchakataji wa nati na kugonga nyuma baada ya kuanika ili kuhakikisha kutoshea kati ya nati ya mabati ya kuzamisha moto na bolt. Ingawa hii inahakikisha utoshelevu wa kifunga, upimaji wa utendaji wa kimitambo mara nyingi hutokea wakati wa mchakato wa mvutano, ambao huathiri nguvu ya muunganisho baada ya usakinishaji.

3. Athari kwa mali ya mitambo ya boli za nguvu ya juu: Mchakato usiofaa wa mabati ya dip-moto unaweza kuathiri ugumu wa athari wa bolts, na kuosha asidi wakati wa mchakato wa mabati kunaweza kuongeza maudhui ya hidrojeni kwenye tumbo la bolts za 10.9 za daraja la juu. , kuongeza uwezekano wa kupunguka kwa hidrojeni. Utafiti umeonyesha kwamba mali ya mitambo ya sehemu zilizopigwa za bolts za nguvu za juu (daraja la 8.8 na zaidi) baada ya mabati ya moto-dip zina uharibifu fulani.

Utiaji mabati wa mitambo ni mchakato unaotumia utuaji wa kimwili, uwekaji wa adsorption ya kemikali, na mgongano wa mitambo ili kuunda mipako ya poda ya chuma juu ya uso wa kazi kwenye joto la kawaida na shinikizo. Kwa kutumia njia hii, mipako ya chuma kama vile Zn, Al, Cu, Zn-Al, Zn-Ti, na Zn-Sn inaweza kuundwa kwenye sehemu za chuma, na kutoa ulinzi mzuri kwa substrate ya chuma cha chuma. Mchakato wa galvanizing wa mitambo yenyewe huamua kwamba unene wa mipako ya nyuzi na grooves ni nyembamba kuliko ile ya nyuso za gorofa. Baada ya kuweka karanga, karanga haziitaji kugonga nyuma, na bolts juu ya M12 hazihitaji hata kuhifadhi uvumilivu. Baada ya kupakwa, haiathiri sifa zinazofaa na za mitambo. Hata hivyo, ukubwa wa chembe ya poda ya zinki inayotumiwa katika mchakato, kiwango cha kulisha wakati wa mchakato wa uwekaji, na muda wa kulisha huathiri moja kwa moja wiani, kujaa, na kuonekana kwa mipako, na hivyo kuathiri ubora wa mipako.


Muda wa kutuma: Dec-12-2023